關于新款凱迪拉克XT5 你必須知道的4件事

自2016年被正式推向市場,凱迪拉克XT5已經征戰了5年有余的時間。作為美系豪華中型SUV的代表,銷量雖與頭部的BBA有些差距,但是新車在產品力方面卻是實打實的優秀。不過隨著排放法規愈發嚴苛,凱迪拉克XT5也要尋求一些改變,在原有的基礎上加入一套48V輕混系統是當下最合理的方案之一。那么除了在動力方面有所變化之外,這款車還會為我們帶來哪些驚喜呢?

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一、加入48V輕混系統后,動力有變化嗎?

凱迪拉克率先將這套48V輕混系統搭載在了新款XT5和XT6上,當然這也是兩車改款后最大的變化之一。除此之外,新款車型發動機參數均與老款保持一致,這臺擁有可變缸技術的2.0T發動機能夠輸出237馬力的最大功率和350牛•米的峰值扭矩。那么在48V輕混系統的加持下,新款XT5和XT6的動態表現如何呢?

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傳動搭載9速手自一體變速箱

其實這套48V輕混系統的加入主要有三個方面的提升,首先是一定程度上提升了動力響應的速度;其次是對整體油耗的改善,據官方介紹,新款XT5的油耗在該系統的作用下降低了5%左右;而駕駛質感方面的提升也同樣明顯。

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前面也說了,一定程度上提升動力響應速度,不過你也不要指望著這臺10kW的電動機能夠帶來多強的動力儲備,它只有在起步的初段和駐車時才會被委以重任。而在減速滑行時,這套48V輕混系統也能快速接管車輛,提高發動機的斷油時間,從而減小發動機的噪音。

啟停時,48V輕混動力系統電機快速帶動發動機啟動,它的瞬間輸出功率是傳統啟動馬達的4倍,能實現超快速扭矩釋放,敏捷啟動速度提升0.2秒,耐久壽命啟停50萬次,車輛啟動響應更為迅速、平順。

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新車在油耗方面有一定程度的改善,從參數上看大約能夠節省5%左右的油耗,目前四驅版XT5車型的官方油耗已經降低至7.4升。除了48V輕混系統之外,這臺帶有可變缸技術的2.0T發動機同樣具有節油的特性,在一定的工況條件下,發動機會自動停止兩個氣缸的運轉,也就是我們常說的超經濟模式。

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節油是一方面,這臺2.0T發動機同樣也有非常強的動力儲備,在1500rpm時發動機便能輸出350牛•米的峰值扭矩,全油門下也能產生一定程度的推背感,即使是在海拔3000米的地方,整車的動力也沒有絲毫懈怠。

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全新的9速手自一體變速箱與發動機的匹配做的很好,無論是升檔還是降檔都不會有明顯的頓挫產生,完全襯得上“平順”二字。并且它還能很快理解駕駛者的操作意圖,在踩下油門后的一瞬間,變速箱便會迅速降檔,從而讓動力源源不斷的傳遞到車輪上。

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轉向依舊延續了凱迪拉克車型那種細膩且偏厚重的手感,會讓人駕駛起來很舒服,而隨著速度的提高,轉向力度也會隨之增加,這也能讓車輛在高速駕駛時更加穩定。

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新款XT5的底盤可以給到一個不錯的分數,前麥弗遜式獨立懸架+后五連桿式獨立懸架的組合既能為車輛帶來很好的側向支撐,同時在顛簸路段時也能過濾掉多余的震動。而部分車型上配備的適時四驅系統也能輕松應對一些爛路的沖擊。

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這里給新款XT5的動態表現做個小結。在48V輕混系統的加持下,新車確實在駕駛質感和動力響應上有了一定程度的提升,對于整臺車的動力系統來說,可以用“錦上添花”四個字來形容。除此之外,變速箱的平順性、轉向手感以及底盤質感都在老款車型的基礎上進行了微調,更加符合當下消費者的使用習慣。

同時,我們也對新款XT6進行了簡單的動態體驗。前面也說了,這兩款產品采用的是同一套動力總成,超過80%的主觀感受是差不多的,而體型更大的新款XT6在動態表現上就沒有新款XT5靈活了,但在同級競品當中的表現還是很出彩的。

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48V輕混系統能夠讓新款XT6的油耗降低6%。對于一款6/7座的中大型SUV來說,油耗的降低是一方面,讓車內乘客都感受到舒適才是更重要的,而RTD自適應減震系統就能做到這一點,每秒500次的掃描路面,不僅提升了行駛的穩定性,同時也能讓乘坐變得更加舒適。

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二、外觀有哪些值得關注的亮點?

從外觀上看,新款凱迪拉克XT5與老款車型基本保持一致,依舊是經典的家族化設計元素,美式豪華的大氣感在這款車上體現的恰到好處。根據車型的不同,中網內部的設計也有所區別,其中時尚和豪華版采用點陣式中網,而尊貴和鉑金版則配備的是熏黑式中網,這與凱迪拉克其它車型是一樣的。

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除此之外,新車外觀其它區域都是大家熟悉的樣子,鉆石切割大燈組算是整車最具標志性的元素之一了。LED光源繼續標配,并且還配備了大燈延時關閉、自動大燈以及轉向輔助燈等功能,自適應遠近光只搭載在頂配車型上。

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由于采用了棱角分明的設計,所以從車側看上去,新車并不會像一般的中型SUV那樣顯得過于臃腫,反而豐富的線條讓側面的層次感十足。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4813*1903*1682mm,軸距為2857mm。

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本次體驗的車型配備了20英寸輪圈,輪圈造型與尺寸都和這款車很搭。規格為235/55 R20的輪胎既保證了視覺效果,同時也不會影響乘坐舒適性。

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車尾層次分明,細節方面繼續采用鍍鉻飾條處理,提升了新車的豪華感。尾燈組采用與頭燈呼應的設計,內部同樣采用全LED光源,點亮后的視覺效果較為出色。

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·新款XT6

新款XT6同樣風尚版和運動版雙外觀的設計風格,根據不同的個性添加了更具格調或更具動感的特征,彰顯不拘一格的豪華風范。對于現在的年輕消費者來說,個性化的需求才是最重要的。

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智能矩陣式LED前大燈造型扁平明朗,日行燈與轉向照明燈融于一體,與前大燈交相輝映。直列式飛翼尾燈以更平直的三方向造型,帶來全角度的璀璨視效。145顆全LED光源能夠為消費者提供更加安全的行車照明體驗。

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盡管車身尺寸已經來到了5056*1964*1780mm,但是從側面看上去新款XT6并不顯得臃腫,出色的車很比例充滿了力量感,美式豪華在這里得到了很好的體現。

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凱迪拉克XT5頻道

凱迪拉克XT5

最大功率 174kW 排量 2.0T 最大馬力 237Ps 驅動方式 前置四驅

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